受到印尼限產及課稅影響，鎳價再度攀高，24日倫敦金屬交易中心（LME）鎳期夜盤衝上每噸1.9萬美元，創下近23個月的新高。市場人士分析，今年鎳礦供給將從過去的過剩轉變為不足，由於鎳為生產不銹鋼的主要原料，鎳價大漲勢必帶動不銹鋼價漲勢，加上運費與能源成本提高、需求端回補力道顯現，預測5月不銹鋼盤價每噸將大漲3,000～4,000元。 近期國際鎳價漲勢凌厲，LME鎳期貨近期站上每噸1.9萬美元大關，此外，印尼青山報價再度調高，進入4月後每噸已調漲60美元，市場氛圍全面偏多。 市場分析，近期推升不銹鋼價的動能主要來自三大因素，首先是原料供給端受阻，印尼政府對鎳礦開採配額（RKAB）的審核速度不如預期，加上部分礦區受季節性降雨與設備維修影響，導致紅土鎳礦供應偏緊，而印尼將對鎳礦徵收出口稅也影響價格，因此指標廠印尼青山已多次調漲300系熱、冷軋報價，對台灣不銹鋼廠形成強大的進口成本墊高壓力。 其次是運費與能源成本齊揚，中東地緣政治緊張局面未解，紅海航道風險導致航線繞道，造成全球貨櫃與散裝輪運費波動，不銹鋼生產所需的副料如鉬、鉻等合金原料，其運輸成本與到貨周期均受波及。 此外，夏季電價期間將至，國內鋼廠電費成本勢必增加，也讓鋼廠漲價具有正當性。 最後則是需求端回補力道顯現，經過首季的庫存調整，目前國內下游流通業者庫存普遍偏低。而隨著歐美製造業PMI數據回穩，加上國內公共工程與半導體建廠案持續推進，帶動不銹鋼板材與管材需求回溫，回補庫存動能增加。 鋼鐵業者表示，目前不銹鋼市場已由「成本驅動」轉向「需求回溫」與「供給緊縮」的雙重帶動，若LME鎳價能穩定支撐在每噸1.9萬美元之上，5月不銹鋼盤價具備調漲的空間，業界人士甚至認為每噸可能調漲3,000～4,000元，第二季整體展望趨於樂觀。

 資料來源: 2026.04.2803:00 工商時報  陳建宇

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